Статьи
Идем в занос!
Дрифт или дрифтинг (от англ. Drift - занос) — вид автоспорта, основанный на особой технике прохождения поворотов в управляемом заносе.
На
чем ездят? В
принципе, в соревнованиях по дрифту
может принять участие любой
желающий. Но естественно, он должен
быть соответствующим образом
подготовлен и иметь подходящий
автомобиль. Классическими
автомобилями для дрифта являются
такие машины как , Nissan
180SX, 240SX,
Nissan
Skyline, Toyota
Soarer, Toyota
Mark II и
др. Как судят? В дрифте
практикуются как одиночные, так и
парные заезды. В одиночных заездах 100
баллов может получить тот, кто
проехал трассу идеально. За ошибки в
заезде баллы снимаются. Обычно пилот
набирает от 70 до 95 баллов.
Оценки выставляются по
четырем основным критериям:
траектория, угол, скорость,
зрелищность.
В
парных заездах оценки выставляются
по принципу «лучше/хуже» -
судьи делят 10 баллов между
участниками (например, если оба
пилота проехали трассу с одинаковым
мастерством - оценка будет 5/5, если
первый чуть лучше - 6/4 и т.д.). При этом
проводится два заезда – сначала
первым едет один участник, а другой
его догоняет, а потом они меняются
местами.
Как судят? В дрифте
практикуются как одиночные, так и
парные заезды. В одиночных заездах 100
баллов может получить тот, кто
проехал трассу идеально. За ошибки в
заезде баллы снимаются. Обычно пилот
набирает от 70 до 95 баллов.
В парных заездах оценки
выставляются по принципу
«лучше/хуже» - судьи делят 10
баллов между участниками (например,
если оба пилота проехали трассу с
одинаковым мастерством - оценка
будет 5/5, если первый чуть лучше - 6/4 и
т.д.). При этом проводится два заезда
– сначала первым едет один
участник, а другой его догоняет, а
потом они меняются
местами.
Оценки выставляются по
четырем основным критериям:
траектория, угол, скорость,
зрелищность.
Чтобы лучше
разобраться, что же твориться в
современном российском
дрифт-сообществе «Клуб 16+»
решил поговорить с организаторами
«Формулы Дрифт»
Кто обычно занимается
в дрифтом?
Вообще, дрифтом обычно
не просто занимаются – им
заболевают. Управление автомобилем
на грани контроля – это особенное
ощущение! Очень многие приходят
первый раз на соревнования просто,
чтобы посмотреть, что это такое...
Газ, рев, запах жженой резины - во все
стороны летят её «ошметки». Но
впечатления это никому не портит!
Дрифт очень быстро
«затягивает» - люди приходят
снова и снова. Потом сами начинают
хотеть научиться «так
водить».
Среди пилотов-дрифтеров
немало бывших «стритрейсеров»,
которые любили «лихачить» на
дорогах. На наших соревнованиях они
могут реализовать свою энергию и
получить море адреналина, проходя
сложный маршрут, а главное –
научиться чему-то новому. Когда они
начинают кататься на
профессиональных соревнованиях, они
очень быстро начинают вести себя
более ответственно на обычных
дорогах – ведь все равно там они
не смогут проделать то, что делают на
специально подготовленных трассах!
Хотя очень много среди дрифтеров,
конечно, и честных, добропорядочных
водителей, которые никогда не
позволяли себе нарушать правила ПДД.
А в последнее время стало появляться
все больше
девушек-дрифтеров.
Япония сейчас все ещё
сохраняет лидирующие позиции в
области дрифта или её уже
«потеснили»?
Последнее время очень
«рванули» американцы. Сейчас
они катаются не хуже японцев. Но в
США в дрифте в наибольшей степени
возобладала спортивная
составляющая, а в Японии – это в то
же время и целая субкультура
(специфический тюнинг, стиль и
пр.)… Возможно, в Стране
Восходящего Солнца – дрифт как
субкультура даже более важен, чем
дрифт как спорт. В Европе тоже много
и очень неплохо катаются, но
технически сильно отстают от
американского и японского
дрифта.
А у русского дрифта
уже появились свои
«национальные»
особенности?
Конечно! Например, в
Европе дрифтом обычно занимаются на
старых машинах – чтоб их было
«не жалко». А у нас наоборот
любят, чтоб машины выглядели очень
красиво, обожают яркий тюннинг. В то
же время и от японцев мы сильно
отличаемся. Они, например, очень
часто, когда на гонке разбиваются их
автомобиль, выражают радость, чуть
ли ни на капоте танцуют, как бы
показывая, какие они
«безбашенные» гонщики, как
красиво разбили машину. У нас,
конечно, такой реакции не встретишь
– обычно пилоты очень
огорчаются.
Даже в марках машин для
дрифта в Россия выделяется на общем
фоне. Так у нас очень популярна Toyota
Altezza, хотя во всем остальном мире на
ней дрифтингом практически не
занимаются. Можно встретить в России
и вообще «экзотику». Например,
Федор Воробьев выступает на
отечественной «пятерке».
Правда она прошла существенную
«доработку». Вообще, поиск
оригинальных решений для улучшения
автомобилей уже стал частью
дрифт-культуры в России.
А насколько велико
сегодня в России сообщество
дрифтеров?
Сложно сказать. Людей,
которые интересуются дрифтов,
пробуют себя в этом автоспорте очень
много. Тех, кто постоянно принимают
участие в дрифт-соревнованиях
значительно меньше – несколько
десятков. Но с каждым месяцем и их
становится все больше и
больше.
Кстати, в российском
дрифт-сообществе царит
замечательная атмосфера – это
очень дружелюбная тусовка. Все
помогают друг другу вне зависимости
от соперничества на трассе. В то же
время дрифтеры относятся друг к
другу с юмором. Например, на одном
соревнований рядом с именами тех
спортсменов, которые поднимались в
турнирной таблице появлялась
надпись «мальчик молодец», а
рядом с именами тех, кто выступал не
очень хорошо - «я проиграл, потому
что я - лошара». При этом,
проигравшие должны были нанести эту
«обидную» надпись на
собственные машины. Было очень
необычно, но спортсмены отнеслись к
этому с юмором…
Дрифт по своей технике
значительно отличается от других
направлений
автоспорта?
Да, конечно! Техника
дрифта кардинально отличается от
того, что делает «обычный»
водитель. Совсем не похожа она и на
так называемое «экстримальное
вождение». Ведь последнее учит,
как вывести машину из
экстримального положения, а в дрифте
наоборот – важно удержать машину
в этом
положении.
Со стороны водителям
часто кажется, что дрифт – это
достаточно легко. Но это не так. У
дрифта совершенна особенная
специфическая техника, которую
нужно осваивать. Не так давно к нам
приезжали представители русской
версии передачи TopGear.Её ведущий
Николай Фоменко сначала очень
скептически отнесся к дрифтингу. Ему
показалось, что это достаточно
просто. Но попробовав дрифт на
трассе и посмотрев, что вытворяют
наши ребята, он стал относиться к
этой автомобильной дисциплине более
серьезно. Действительно, пустить
автомобиль в занос могут многие –
но пустить его в занос именно по той
траектории, которая необходима
значительно сложнее…
27 марта 2010 в 14:41
Рейтинг:
Вы должны войти на сайт чтобы проголосовать.
Мне нравится смотреть, как дрифтуют и фильм "Тройной форсаж, токийский дрифт" тоже нравится.
отличные фоты...да и вообще интересно
ух, наверное особенное ощущеине, когда едешь в "дрифтующей" машине...
круто наверно в дрифте..ехать
Хм.... Максик... наверное^^
попробуй
обожаю скорость!
обожаю скорость, машины, дрифт, стритрейсинг и тому подобное
еее огонь)